بلیت فروشی غیرقانونی سینماهای مشهد برای جام جهانی/ هنوز قیمت بلیت سینماهایی که جام جهانی را پخش میکنند مشخص نشده است
تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۱۳۹۶۷۴
قدس انلاین – سعید کوشافر: درحالیکه برخی سینماهای مشهد برای پخش بازیهای جام جهانی فوتبال تبلیغ کرده و اقدام به فروش اینترنتی بلیتها بازیهای مختلف کرده اند یک مقام مسوول در اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی خراسان رضوی میگوید که این اقدام انها غیر قانونی است .
به گزارش خبرنگار ما طی روزهای گذشته تصاویری منتشر شد که نشان میداد برخی سینماها درمشهد قصد دارند بازیهای جام جهانی فوتبال را به طور مستقیم پخش کنند ؛ انها درهمین راستا اقدام به پیش فروش بلیت هم کرده بودند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قیمت بلیتهای بازیهای جام جهانی از 45هزارتومان شروع میشدو برای برخی بازیهای حساس ازجمله بازی تیم ملی ایران و یا فینال به حدود 150هزارتومان میرسد . درهمین حال این پرسش برای شهروندان و فوتبالدوستان پیش امده بود که چه سازمان ونهادی این قیمت گذاری را انجام داده و قیمت گذاری بر اساس کدام ضوابط و شرایط صورت گرفته است که این قیمتهای سر به فلک کشیده از دامان ان به مردم ارایه شده است .
درهمین راستا ، عباس خوش آهنگ، رییس اداره سینمایی اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی خراسان رضوی میگوید: هنوز هیچ دستورالعملی مبنی بر پخش بازی‌ها از سوی وزارت‌خانه به دست ما نرسیده است.
به گفته این مقام مسوول طبق اخبار رسیده جلسه ای با این موضوع در وزارت خانه تشکیل شده است و هر زمان مجوز این اقدام صادر شود اقدامات لازم را در این خصوص انجام خواهیم داد. خوش اهنگ ادامه میدهد:بعضی سینماها قبل ازصدور مجوزهای لازم اقدام به تبلیغ کردند که روز گدشته تذکرات لازم به آن‌ها داده شد.
وی تصریح کرد: با بررسی‌های صورت گرفته قیمت‌هایی که در فضای مجازی عنوان شده صحت ندارد و شایعه است.
این مقام مسوول درپاسخ به این پرسش که چه ملاکهایی برای قیمت گذاری بلیتها درنظر گرفته شده است هم اظهار داشت : وزارت خانه بر اساس رتبه‌بندی و درجه‌بندی سینماها، کیفیت سالن‌ها و تصاویر مبنایی برای قیمت‌گذاری اعلام خواهد کرد که بر اساس آن سینماها مجاز به تعیین قیمت خواهند بود.
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: آغاز پیش فروش بلیت بلیت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۱۳۹۶۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یادی از اولین خطوط اتوبوسرانی | از بلیت فلزی تا بلیت کاغذی و باجه بلیت‌فروشی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: این ۴خط عبارت بود از خط یک: میدان توپخانه - دروازه قزوین، خط ۲: میدان توپخانه - انتهای امیریه، خط ۳: میدان توپخانه - بازار و شاهپور و خط ۴: میدان توپخانه - گارماشین (ری جنوبی). همچنین خطی بین دروازه دولت و بازار کشیده شد که پس از یک سال و دو ماه بهره‌برداری، برچیده شد.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
تا سال ۱۳۱۷ علاوه بر ۴ خط گذشته، خط ۵ از میدان شاه(قیام) تا میدان گمرک و خط معروف به تهران - شهرری هم به ۴ خط قبل اضافه شد. این خط آخری از جلوی انبارگندم خیابان ری، روبه روی خیابان صفاری(شهید حداد عادل) به سوی حضرت عبدالعظیم (ع) حرکت می‌کرد.
از سال ۱۳۱۷ تا ۱۳۲۰ به علت گسترش تهران و ازدیاد جمعیت، ۴ خط دیگر به خطوط اتوبوسرانی اضافه شد و برای اولین بار خطوط جدید به دروازه دولت، میدان ۲۴ اسفند (انقلاب)، حشمت‌الدوله شرق و خیابان نادری راه پیدا کرد. وزارت فوائد عامه و تجارت، تحت مدیریت مهدی‌قلی هدایت، ملقب به مخبرالسلطنه، در دوره صدارت دکتر محمد مصدق لایحه‌ای را در یک ماده واحده و ۱۲ تبصره به مجلس برد و موفق شد رآی مثبت مجلس را در تاریخ ۱۶ بهمن ۱۳۳۱ جلب کند.
بر اساس این قانون که امضای محمد ذوالفقاری، نایب‌رئیس هفدهمین دوره مجلس شورای ملی، پای آن بود، امتیاز احداث خطوط اتوبوسرانی و نقل و انتقال مسافر به طور دسته‌جمعی در داخل هر شهر و حومه به شهرداری‌ها واگذار شد.
از ۱۵ دی۱۳۳۲ روش کار در خطوط اتوبوسرانی تهران کمی تغییر کرد و بلیت ژتونی (پولک فلزی) و باجه بلیت‌فروشی راه‌اندازی شد و دولت وقت به منظور نوسازی ناوگان شهری تعدادی اتوبوس مرسدس بنز از آلمان وارد کرد.
با تامین شدن بودجه و امکانات دولتی، اولین شرکت سهامی اتوبوسرانی عمومی کشور در تهران با عنوان «شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه» با سرمایة ۳۰۰ میلیون ریالی در ۲۵ فروردین ۱۳۳۵ به ثبت رسید و محل آن در ساختمان شهرداری تعیین شد.
اولین خط اتوبوسرانی تهران در ۱۴ تیر ماه سال ۱۳۳۵ با ۸۰ دستگاه اتوبوس در مسیر بازار تا میدان امام حسین (ع) در حضور نمایندگان مجلس شورای ملّی وقت و تعدادی از وزرا افتتاح شد. از زمان افتتاح در تیر تا مهر ماه، سه خط دیگر نیز در شهر آغاز به کار کرد. در نهایت شرکت واحد در سال اوّل با ۱۷۳ اتوبوس و ۵ خط فعالیتش را آغاز کرد.
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت